2019年6月，深圳市地鐵集團有限公司發(fā)標《深圳地鐵三期二階段工程6號線一期、6號線二期、3號線南延、2號線三期、8號線一期及10號線工程廣告燈箱采購和安裝》，經(jīng)6月25日在深圳市建設工程交易服務中心工鐵大廈定標室定標會議多輪評審，我司一舉拿下本項目A包，中標金額達1967.56萬元。

近年來，我司軌道地鐵業(yè)績項目顯著，繼長沙地鐵、西安地鐵、重慶地鐵、廣州地鐵等之后，再創(chuàng)深圳地鐵捷報，成績斐然，實屬可喜。

地鐵作為一個現(xiàn)代和特殊的交通類廣告載體，兼有普通戶外交通媒體與室內(nèi)POP、燈箱媒體的傳播特性，其優(yōu)勢是非常明顯的。然而，一方面是地鐵經(jīng)濟的如火如荼，另一方面地鐵廣告卻顯得有些創(chuàng)意不足。

從廣告主的角度看，相當部分廣告主未能充分認識到地鐵的優(yōu)勢。隨著經(jīng)濟水平的提高，越來越多的人在出行時將優(yōu)先考慮地鐵。

從廣告公司的角度看，主觀上國內(nèi)廣告公司入門門檻低，數(shù)量多，水平參差不齊，很多廣告公司對地鐵這種媒體缺乏研究，自然也就無法為客戶進行廣告投放了；客觀上地鐵作為一個新興媒體，其發(fā)展過程比較短，國內(nèi)廣告公司在這方面積累的經(jīng)驗不多。

從地鐵媒體自身經(jīng)營來看，從注重技術到開始關注營銷，同樣是新手上路。由于地鐵運營管理的特殊性，月臺內(nèi)廣告在畫面更換上需要避開列車運行和調(diào)試，造成了業(yè)內(nèi)對地鐵媒體的反應速度有些偏見，認為其較其他戶外媒體如公交車車身、戶外候車亭等來得遲緩。

作為更加直接的表現(xiàn)，地鐵廣告在地鐵文化中扮演了舉足輕重的角色。一方面，令人賞心悅目的廣告內(nèi)容廣告形式能夠美化環(huán)境，很好地點綴站臺點綴車廂。另一方面，由于地鐵環(huán)境作為一個相對封閉的空間，乘客對廣告的注意力會大幅上升，在這種情況下，缺乏創(chuàng)意的廣告將會引起乘客的逆反、批判心理。同時，廣告位燈箱的造型及質(zhì)感相對要求更高，本次中標深圳地鐵廣告燈箱項目，彰顯自由美不一般的實力。